円すいころ軸受は、主に自動車、鉱業、プラスチック機械、その他の産業で使用されています。 円すいころ軸受を維持するためには、軸受を使用する上でメンテナンスが必要です。 円すいころ軸受をオーバーホールすると、よく軸受が出てきます。 いくつかの欠点、つまり、私たちの日常生活で一般的な欠点を抱えています。 私の理解によると、円すいころ軸受のメンテナンスにおけるいくつかの一般的な欠点を共有します.

1.ポックマーク
Pockmarks: パーツの表面に点在または密集している小さな穴を指します。
円すいころ軸受をメンテナンス時に開けてみると、軸受の内輪軌道面に複数の窪みがあり、回転過程で保持器と内輪軌道面のころが徐々に温度上昇します。 となり、シャフトが高温になり、ベアリングが廃棄されます。
円すいころ軸受の軌道面のピッチングの原因:
①金属表面が疲労し、転がり応力の繰り返し作用により、金属の表層下層に形成された微細な亀裂が徐々に小さなピット状の剥離に発展します。
②金属の表面下に介在物や大粒の炭化物が存在し、応力集中を形成し、早期に微細なクラックが発生し、徐々に剥離に発展します。
③ 組立不良または潤滑不良。
2. ベアリングローリング
ベアリングスキニング：疲労によりベアリング表面に発生する非常に薄い金属スキニング現象を指します。
ベアリングの剥がれは、ベアリングの目視検査でよく見られる、ベアリングのメンテナンスにおけるよくある欠陥の 1 つです。 下記のベアリングセットは、回転検査工程でベアリングの回転に異音を発見したベアリング作業員です。 ベアリングを分解したところ、ころに傷や変色が見られ、外輪の内輪が転がっていた。
ベアリングの軌道面が転がる理由は次のとおりです。
①金属表面の疲労が早い。 転がり接触応力と滑り摩擦の作用による非常に浅い層の疲労剥離。
②素材の熱処理が悪い。
③潤滑不良。
④過負荷ストレス。
3. ベアリングのはがれ
ベアリングの剥離：高い接触応力の繰り返し作用下でのベアリング表面の金属フレークの剥離現象を指します。
ベアリングの剥離は、ベアリングのメンテナンスで最も一般的な障害の 1 つであり、トラックの運用において最も有害なベアリングの故障要因の 1 つでもあります。 ベアリングを剥がした後は、ある程度の深さと面積があり、表面がでこぼこでうろこ状で、溝の角度が鋭く、ベアリングの回転検査中に明らかな異音が聞こえます。 軸受のはく離は、一般に軸受の内外輪軌道面やころ転動面で発生します。 ベアリングの内輪の軌道面が剥がれていました。 ベアリングを目視で確認したところ、左側のベアリングが固着していて異音がしていた。 ベアリングを取り外して分解したところ、ベアリングの内輪の外輪軌道面がひどく剥がれていて、剥がれた部分は30×25mm程度でした。 ベアリングの外輪の軌道面が剥がれています。 作業員がベアリングを目視で確認したところ、軸番号15942のホイールセットの左側のベアリングが回転時に異音を発していた。 4年まで。
ベアリングの剥がれの原因：
①軸受の材質が悪く、熱処理が不適切であると、硬度が規格外になり、強度が低下します。
② 内輪外輪軌道面の剥離の原因の一つに、グリースに混入した不純物があります。
③台車と車輪の組付け工程でキツい作業があり、ベアリング軌道面への衝撃力がベアリング剥がれの原因の一つです。